二是看大模型的容错度，家长际关因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

在黄瑞玲看来，要懂点疫情后个性化、要懂点定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，学系同时更多外资邮轮公司回归，学系以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，问题从游客类型来看，问题当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、家长际关更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，要懂点将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，学系曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。问题但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

另一方面，家长际关多人出行的家庭预定比例持续升高，家长际关他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、要懂点航程长短不一的精彩航次。实际上，学系从去年下半年开始，学系随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

问题但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。按照计划，家长际关MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，要懂点谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，要懂点中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，学系能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，学系另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。